DynoDrive mit dem Kess3: Fahrzeugleistung auf der Straße messen und dokumentieren

16.10.2026

DynoDrive macht aus dem Kess3 ein Messwerkzeug für die Straße: Leistung und Drehmoment werden über OBD und GPS erfasst, exportiert und im Dashboard verglichen. Wir erklären, wie das funktioniert und für wen sich die Freischaltung lohnt.

Wer Fahrzeuge optimiert, muss das Ergebnis belegen können. Der Kunde will wissen, was die Optimierung gebracht hat, und Sie brauchen eine Dokumentation, die über das Bauchgefühl der Probefahrt hinausgeht. Ein Prüfstand liefert solche Werte, ist aber nicht in jeder Werkstatt vorhanden. Mit DynoDrive bietet Alientech dafür eine Alternative: eine Funktion, die in der Alientech Suite und im Kess3 verfügbar ist und die Leistung eines Fahrzeugs während der Fahrt ermittelt und überprüft. In diesem Ratgeber erfahren Sie, wie DynoDrive arbeitet, wie Sie die Daten nutzen und für wen sich die Freischaltung lohnt.

Was ist DynoDrive?

DynoDrive ist eine Funktion für die Leistungsmessung im Fahrbetrieb. Sie ist laut Alientech exklusiv in der Alientech Suite und im Kess3 verfügbar. Das Prinzip: Das Fahrzeug wird nicht auf einen Rollenprüfstand gestellt, sondern auf der Straße gefahren, während das Kess3 die benötigten Daten aufzeichnet. Daraus ermittelt DynoDrive die Leistungs- und Drehmomentwerte des Fahrzeugs.

Die Funktion ist keine eigene Hardware, sondern eine Freischaltung für das Kess3. Wer das Tool bereits besitzt, kann sie nachrüsten. Wer neu einsteigt, kann sie direkt mit dem Gerät kombinieren.

So funktioniert die Messung: OBD und GPS

DynoDrive stützt sich auf zwei Datenquellen:

• OBD-Anschluss: Über die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs liest das Kess3 Betriebsdaten aus, die für die Berechnung relevant sind.
• Integriertes GPS-Modul: Das Kess3 erfasst Positions- und Bewegungsdaten selbst, ein zusätzlicher Sensor ist dafür nicht nötig.

Aus der Kombination beider Quellen berechnet DynoDrive die Leistungs- und Drehmomentwerte während der Fahrt. Für Sie als Werkstatt bedeutet das: ein Tool, das Sie ohnehin zum Auslesen und Schreiben der Steuergeräte nutzen, übernimmt zusätzlich die Messung. Sie müssen kein weiteres Messgerät beschaffen, anschließen und konfigurieren.

Praktischer Hinweis: Wie bei jeder Straßenmessung hängt die Aussagekraft von sauber vergleichbaren Bedingungen ab. Wer vorher und nachher unter ähnlichen Umständen misst, erhält belastbarere Gegenüberstellungen. Detaillierte Vorgaben zur Messprozedur entnehmen Sie bitte der Dokumentation von Alientech.

Export und Vergleich im Dashboard

Die gemessenen Werte bleiben nicht im Gerät. DynoDrive-Ergebnisse lassen sich exportieren und im Dashboard vergleichen. Das ist der Kern der Dokumentation:

1. Messung vor der Optimierung: Sie erfassen die Ausgangswerte des Fahrzeugs.
2. Optimierung durchführen: Je nach Lizenz bearbeiten Sie die Datei selbst oder beziehen das Tuningfile über uns.
3. Messung nach der Optimierung: Sie wiederholen die Messung unter möglichst gleichen Bedingungen.
4. Vergleich im Dashboard: Die beiden Messungen stellen Sie gegenüber und exportieren das Ergebnis.

So entsteht eine nachvollziehbare Vorher-Nachher-Dokumentation, die Sie dem Kunden zeigen oder in Ihrer Auftragsakte ablegen können. Das schafft Transparenz und hilft, den Wert Ihrer Arbeit sichtbar zu machen.

Welche Kess3-Variante passt?

DynoDrive ist mit beiden Lizenzmodellen des Kess3 kombinierbar:

Zur Einordnung der Preise: Den Kess3 Master gibt es ab 2.190 € netto, den Kess3 Slave ab 700 € netto, jeweils mit Koffer. Die DynoDrive-Freischaltung kommt als Option für 390 € netto hinzu. Das Paket KESS3 -DYNODRIVE richtet sich an alle, die gezielt die Kess3-Hardware mit der Leistungsmessung erwerben möchten.

Beachten Sie: DynoDrive ersetzt keine Protokollaktivierungen. Welche Fahrzeuge Sie mit dem Kess3 bearbeiten können, hängt von den aktivierten OBD-, Bench- und Boot-Protokollen ab. Die Messfunktion ist eine Ergänzung zur eigentlichen Programmierung.

Für wen sich die Freischaltung lohnt

DynoDrive lohnt sich besonders in diesen Fällen:

• Werkstätten ohne eigenen Prüfstand: Sie erhalten Messwerte, ohne in einen Rollenprüfstand investieren zu müssen.
• Betriebe mit Kundenberatung: Wer Optimierungen verkauft, profitiert von einer greifbaren Dokumentation, die Gespräche versachlicht.
• Tuner mit Qualitätsanspruch: Mit Vorher-Nachher-Messungen prüfen Sie Ihre Ergebnisse, statt sich auf Annahmen zu verlassen.
• Slave-Nutzer: Auch wenn wir das Tuningfile liefern, können Sie das Ergebnis am eigenen Fahrzeug des Kunden nachmessen und dokumentieren.
• Mehrere Fahrzeugkategorien: Das Kess3 deckt über Aktivierungen verschiedene Bereiche ab, etwa Auto und Transporter, Motorrad, Landmaschinen, LKW, Busse sowie Marine und PWC. Wer breit aufgestellt ist, nutzt dieselbe Messfunktion für alle freigeschalteten Anwendungen.

Weniger relevant ist die Freischaltung, wenn Sie ohnehin täglich mit einem Rollenprüfstand arbeiten und keine Straßenmessung benötigen.

Fazit

DynoDrive erweitert das Kess3 um eine praktische Funktion: Leistung und Drehmoment werden über OBD und das integrierte GPS-Modul im Fahrbetrieb erfasst, lassen sich exportieren und im Dashboard vergleichen. Für 390 € netto Aufpreis erhalten Sie so ein Werkzeug, das Ihre Arbeit belegt und dokumentiert. Ob Master, Slave oder das Komplettpaket KESS3 -DYNODRIVE am besten zu Ihrem Betrieb passt, hängt von Ihrem Fahrzeugspektrum und Ihrer Arbeitsweise ab.

Wir beraten Sie gern bei der Auswahl: telefonisch unter +49 179 75 111 44 oder über das Kontaktformular unter /kontakt.

Produkte in diesem Artikel

• Alientech Kess3 Master · Alientech · 700,00 € zzgl. MwSt.
• Alientech Kess3 Slave · Alientech · 700,00 € zzgl. MwSt.
• KESS3 -DYNODRIVE · Alientech · 700,00 € zzgl. MwSt.